#3 - Niki Lauda

00:00:08: Ein lauter Knall.

00:00:09: Flammen schießen aus dem Rennwagen.

00:00:11: Im Cockpit kämpft der Fahrer um jeden Atemzug.

00:00:15: Die Hitze ist unerträglich, jede Sekunde könnte die Letzte sein.

00:00:18: Am Streckenrand rechnen viele bereits mit dem Schlimmsten.

00:00:22: Doch nur wenige Wochen danach sitzt genau dieser Mann wieder hinter dem Steuer eines Formel-Einswagens.

00:00:39: Liebe Zuhörerinnen und Zuhöre und herzlich willkommen zu unserer dritten Folge von Sport erzählt.

00:00:45: Mein Name ist Mats und mir gegenüber sitzt Wieder einmal der Tom.

00:00:50: Hallo?

00:00:50: Ja, hallo Matz!

00:00:52: Hallo zusammen und alle da draußen.

00:00:54: Da sind wir wieder zurück.

00:00:56: Und ja die ersten zwei Folgen haben uns so viel Spaß gemacht.

00:01:00: Wir haben gesagt wir machen direkt wieder der dritte.

00:01:03: und ja wir haben auch wieder eine tolle Geschichte Rausgesucht.

00:01:07: wen haben wir denn heute dabei Mats?

00:01:11: In der Tat Heute geht es um Nikky Lauda.

00:01:14: den werden die meisten kennen ich.

00:01:17: Da kann ich nur noch einen erinnern als Experte bei der Formel I. Erinnerung habe ich nicht an ihn, dafür bin ich glücklicherweise noch zu jung.

00:01:27: und wie Sie gesagt viele kennen die Geschichte.

00:01:29: aber wir hoffen dass wir heute mit vielen Details die vielleicht nicht so bekannt sind weil ich die ganze Geschichte nochmal etwas spannender erzählen können.

00:01:38: Und ja!

00:01:39: Ich würde sagen wir starten und viel Spaß mit der Folge.

00:01:42: Jawoll Es gibt Menschen, deren Name ist natürlich untrennbar Mit dem eigenen Beruf verbunden.

00:02:02: Wenn du jetzt beispielsweise Einstein hörst, dann denkst du direkt an Physik.

00:02:06: Bei Beckenbauer denkst Du an Fußball.

00:02:08: und wenn man den Namen Lauder hört, dann denken natürlich alle sofort an die Formel eins, der roten Ferrari-Rennenwagen seine rote Kappe, die er immer aufhatte und natürlich auch an seinen Überlebenskampf, der bis heute einer der beeindruckendsten in der Sportgeschichte ist.

00:02:29: Und wir haben uns aber gefragt wer war eigentlich Nikky Lauda, bevor er Weltmeister wurde.

00:02:35: Bevor ihn die Welt auch als Legende kannte, bevor Er durchs Feuer ging und noch stärker zurückkehrte.

00:02:43: Und ja genau dort beginnt jetzt auch unsere Geschichte nämlich am Zweizwanzigsten Februar, nineteen hundert neunundvierzig.

00:02:54: Es sind nur wenige Jahre nach dem Zweiten Weltkrieg vergangen und Europa befindet sich immer im Wiederaufbau.

00:03:02: Auch Österreich trägt immer noch die Spuren des Krieges.

00:03:05: Es kehrt zwar langsam wieder so ein bisschen Normalität ein, doch die Städte sind natürlich immer noch gezeichnet.

00:03:11: Die Wirtschaft erholt sich nur Schritt für Schritt und die Menschen blicken vorsichtig in die Zukunft.

00:03:17: Und mitten in dieser Zeit in Wien wird Nikolaus Andreas Lauder geboren.

00:03:29: Niki wächst in einer wohlhabenden Familie auf mit seinem jüngeren Bruder Florian, die Lauders zählen zur angesehenen Wiener Unternehmerwelt.

00:03:38: Sein Großvater Hanslaude hatte ein erfolgreiches Industrieunternehmen aufgebaut und der Familienname genießt in Wirtschaftskreisen großes Ansehen.

00:03:48: Seinen Vater Ernstlaude und seine Mutter Elisabeth wünschen sich für ihren Sohn natürlich eine sichere Zukunft, gute Ausbildung und Studium Und später einmal in der Familientradition dann auch eine Karriere in der Wirtschaft.

00:04:02: Also eigentlich ist da der Weg, sagen wir mal schon von Geburt des Kindes an vorgezeichnet und da möchte man eigentlich auch keine großen Risiken eingehen.

00:04:13: Weißt du eigentlich was haben die Eltern genau gemacht von ihm?

00:04:16: Die waren sehr erfolgreich.

00:04:16: aber was haben sie genau gemacht?

00:04:19: Der Vater hatte eine Papierfabrik und die Familie der Mutter war auch eng mit der Papierindustrie verbunden.

00:04:27: Und da war, wie gesagt alles schon geplant so für seine Zukunft.

00:04:30: und was auf jeden Fall nicht geplant war der Rennsport.

00:04:35: Aus der Sicht des Vaters bedeutete der Rendsport natürlich dass man hat keine sichere Karriere.

00:04:40: Man macht keine akademische Ausbildung und man trägt quasi auch nichts zur Familien Tradition bei.

00:04:48: Das hat ihn natürlich gar nicht geschmeckt das er davor hat irgendwie in den Rennspot einzutreten.

00:04:54: Wobei das kommt natürlich erst später an.

00:04:55: aber ja Also der Motorsport spielt erst mal überhaupt keine Rolle, ja?

00:05:00: Ja genau.

00:05:01: Und dadurch ist die Beziehung zu den Eltern auch immer ein bisschen angespannt gewesen, ne?

00:05:07: Ja gut, dass der... Zu der Zeit das der Motorsports.

00:05:10: jetzt sagen wir mal, dass Eltern sich nicht unbedingt gefreut haben, wenn ihre Kinder da rein wollten.

00:05:14: Das war... Ist wahrscheinlich auch keine Überraschung.

00:05:18: Das hat wahrscheinlich einen guten Grund.

00:05:19: in den fünfzehn Jahren muss man ja ausserzusagen waren Autorennen halt.

00:05:23: es war auch ein brutal gefährliches Wort.

00:05:25: Also es ist heute schon gefährlich, aber damals war es halt nochmal eine ganz andere Dimension.

00:05:31: Kaum ne Saison in der Zeit vergeht ohne tödliche Unfälle.

00:05:35: Sicherheitsgute sind noch längst nicht selbstverständlich.

00:05:38: die Helme bieten auch nur begrenzende Schutz und viele Rennstrecken, die gleichen auch eher gewöhnlichen Landstraßen als modernen Rennkursen wie wir sie heute kennen.

00:05:47: also da hat sich auch sagen wir mal in den letzten siebzig Jahren extrem viel verändert.

00:05:51: ja kann man dann nachvollziehen dass man Kinder nicht drin haben wollen?

00:05:55: Nee, vor allen Dingen nicht.

00:05:57: Wenn du natürlich dann vielleicht in so einer... Ja es ist jetzt eine familierende Stil, das weiß ich jetzt auch nicht.

00:06:02: Auf jeden Fall aus dem Haus.

00:06:04: In so einer Familie groß wär's ja.

00:06:07: Aber bleiben wir erstmal bei deiner Kindheit und die ist eigentlich vergleichsweise unspektakulär.

00:06:15: Er wächst nicht als Draufgänger auf.

00:06:19: Menschen, die ihn als Kind kannten oder auch noch kennen beschreiben ihn als eher ruhig aufmerksam und manchmal sogar etwas verschlossen.

00:06:27: Und das Einzige was bei ihm wohl auch schon fast vielen schon früh aufgefallen ist dass er halt wohl Dinge wirklich so auch schon als kind genau beobachtet hat.

00:06:37: und während andere Kinder Einfach nur so spielen, dann er guckt auch mal schon genauer hin und funktioniert das da.

00:06:46: Was könnte dahinter stecken?

00:06:47: Da ist er wohl relativ interessiert bei vielen Dingen.

00:06:54: In der Schule ist es dann auch so dass es Lern fällt ihm zwar nicht schwer aber meistens nur in den Fächern für die er sich wirklich interessiert.

00:07:02: also erst dann kein Muster Schüler im klassischen Sinn.

00:07:07: unglaublich ist halt.

00:07:09: mehr so bei den Dingen, wo es ein bisschen praktischer wird.

00:07:12: ja also Technik oder Maschinen oder alles was sich irgendwie bewegen lässt das fasziniert ihn halt.

00:07:17: aber wenn's ja irgendwie trockene Theorie geht oder so.

00:07:20: Das lässt er auch gerne mal links liegen.

00:07:23: Wer kennts nicht?

00:07:27: Kann man nachvollziehen.

00:07:30: Ja und irgendwann entdeckt er halt seine Begeisterung für Autos Und während andere Jugendliche von der Karriere als Arzt, Anwalt oder Unternehmer träumen.

00:07:42: Ja sein Herz schlägt halt einfach für Motoren und ja er verschlingt Berichte über Autorennen verfolgt aufmerksam die Entwicklung des Motorsports bewundert Fahrer die scheinbar mühelos ihre Rennwagen am Limiter durch die Kurven fahren und dabei geht es ihm gar nicht nur um die Geschwindigkeit sondern auch da wie das interessiert ihn halt wirklich die technik.

00:08:06: warum fährt das auto schneller als ein anderes?

00:08:09: welche veränderung machen ein wagen besser?

00:08:11: warum verliert das fahrzeug in schnellen kurven den kripp?

00:08:14: ja diese fragen beschäftigen ihn doch schon in jungen jahren und dass wir das wird ihm dann später.

00:08:21: In seinem leben seiner karriere wahrscheinlich noch viel helfen dass er sich da schon früh in dieser form mitbeschäftigt hat, verändert sich der Motorsport rasant und immer mehr Nachwuchsfahrer beginnen ihre Karriere im Kartsport oder auch in kleineren Rennserien.

00:08:41: Und er möchte natürlich auch irgendwie endlich selbst fahren, und er hält erste Gelegenheiten den Motorsport aus nächster Nähe kennenzulernen und merkt schnell dass das Zuschauen alleine ihm nicht mehr reicht.

00:08:54: und er möchte Natürlich auch selbst hintersteuer.

00:09:00: Weißt du, wie er da genau hingekommen ist?

00:09:03: Also wo hat der denn seine Anfänge gemacht?

00:09:05: dass er irgendwie ein Gefühl für Autos kriegt oder gefahren ist.

00:09:11: Ja der Gefahren ist immer so.

00:09:12: die Sache, der hat mit zwölf Jahren ist der Gabelstapler gefahren.

00:09:18: Alles heimlich...

00:09:21: Wie geil ist das denn?

00:09:22: Auf dem Firmengelände von seinen Großeltern.

00:09:25: Er ist ja heimlig Gabelstabler gefahren und hat dann

00:09:27: wirklich auch.

00:09:29: Und hat dann in den Ferien neben Jobs gemacht, um Geld zu sparen und sich damit fünfzehn.

00:09:36: Hat er sich sein erstes Auto gekauft ein VW Käfer

00:09:39: okay?

00:09:40: Ja mit fünfzehnt Dostemann auch in Österreich noch nicht Autofahren auto dameligen Zeit ist dann auch da wieder heimlich über das Firmengelände gefahren.

00:09:50: Dann in seinem Buch auch später zugeben dass ja auch mal Außerhalb also im ort mal gefahren ist egal aber

00:09:57: das haben wir natürlich jetzt nicht erzählt.

00:10:00: Genau und den vk fährt er dann auch kaputt.

00:10:05: also er baut kein unfall, aber weil er so viel damit fährt Geht der halt einfach irgendwann kaputter wagen.

00:10:12: Und als er sechzehn wird Nimmt ihn seinen onkel mit deswegen sehr motorsport begeistert nehmt die mit zum nürburgring zu großen preis von deutschland und da wird ihn wirklich

00:10:25: bewusst,

00:10:26: dass er unbedingt Rennfahrer werden will.

00:10:30: Und ja ein paar Jahre später als er neunzehn ist fährt er sein erstes öffentliches Rennen in Bad Müllacken.

00:10:38: es sind Bergrennen in Österreich ist Sechzig Kilometer vom Passau entfernt und da erreichte sofort den zweiten Platz.

00:10:46: also man merkt sofort ist er ist kein gewöhnlicher Anfänger und

00:10:53: Er hat sich quasi auf dem auf dem Gabel Stapler so hoch trainiert, dass er

00:10:58: das selber beigebracht hat.

00:11:00: Wenn du dir mit fünfzehnten Auto kaufst und dann halb nicht die ganzen Tag da auf den Gelände rumfährst, muss ja auch ein riesiges Gelände gewesen sein.

00:11:09: Und wie gesagt, er wird dann zweiter Platz.

00:11:13: Sein Auto damals war eine Mini Cooper S-thousanddreihundert,

00:11:18: mit der man beim ersten Rennen gestartet

00:11:21: ist.

00:11:21: Genau!

00:11:21: Weil den Bergfernden zwei im Platz gemacht haben.

00:11:25: Ja, also er träumt auf jeden Fall davon Rennfahrer zu werden und er meint das wirklich ernst.

00:11:31: Für sein Vater ist das absolutes Norge.

00:11:34: Das ist für ihn überhaupt nicht nach vollziehbar.

00:11:38: Und es muss da auch immer häufiger zu Diskussionen gekommen sein und seine Eltern versuchen ihnen händeringend umzustimmen und davon abzuhalten diesen Weg weiterzuverfolgen.

00:11:51: Und es ist aber so wie das häufig ist mit Eltern und Kindern desto mehr Druck sie ausüben, desto entschlossener geht er in die andere Richtung.

00:12:03: Es kommt dann schließlich zum endgültigen Bruch.

00:12:06: also die Familie macht dann ganz klar und deutlich dass sie seine rennfahrer Karriere weder finanziell noch ideell unterstützen wird.

00:12:14: Und das wäre natürlich jetzt für viele junge Menschen in seiner Situation definitiv ein Grund, dass aufzustecken und zu sagen okay wenn ich da die Unterstützung von meiner Familie nicht bekomme.

00:12:26: Dann mache ich halt nicht weiter.

00:12:27: dann höre ich auf und versuche das nicht weiterzuverfolgen.

00:12:31: aber er entscheidet sich dafür einen ganz außergewöhnlich mutigen Schritt und er versucht selber für die Finanzierung zu sorgen und in irgendeiner Art und Weise selber an finanzieller Mittel zu kommen.

00:12:47: Und er ist vollkommen überzeugt davon, dass sein Talent ausreicht um den Sprung in den professionellen Motorsport zu schaffen.

00:12:53: Ja und ersetzt da alles auf eine Karte.

00:12:55: und mit diesem Entschluss beginnt dann auch wahrscheinlich der schwierigste Abschnitt seiner jungen Karriere.

00:13:01: vorerst schwierigster Abschnitt würde ich mal sagen.

00:13:05: ja denn er muss jetzt beweisen das ein Traum mehr als nur eine Idee.

00:13:10: er muss wirklich beweisen Dass er schnell genug ist und dass das Zeug zum Rennfahrer hat.

00:13:16: Und der Motorsport gehörte auch damals schon zu den teuersten Sportarten überhaupt, wer rennen fahren wollte, der braucht Autos Ersatzteile Mechaniker Startgelder.

00:13:28: Und dafür natürlich brauchst du was Du brauchst Geld.

00:13:31: ohne Geld geht nichts.

00:13:33: Viele viele erfolgreiche Fahrer stammen aus Familien die diesen Weg halt finanzieren können und dann halt auch finanziert wollen.

00:13:40: Aber er steht in Anführungsstrichen ganz allein da.

00:13:43: Obwohl sie

00:13:43: für mich wahrscheinlich hätte finanzieren können.

00:13:46: davon ist auszugehen ja er hat natürlich immer noch irgendwie, also er ist natürlich immer ein lauter man kennt den Namen.

00:13:56: Ja und seine Karriere beginnt dann in kleineren Rennserien die viele junge Fahrer seiner seiner Generation sammelt er zunächst Erfahrung im nationalen Wettbewerben bevor er an den Schritt international Rennsportwagt und manche beobachten ihn für zu vorsichtig.

00:14:16: Andere glauben ihm fehlt das gewisse etwas, dass einen zukünftigen Rennprofi ausmacht.

00:14:24: Er kriegt das auch alles mit diese ganzen Meinungen aber er lässt sich davon in keiner Weise beeindrucken.

00:14:31: Und ja, er macht halt einfach weiter Und er kommt dann irgendwann in die Formel drei.

00:14:38: Die Formel Drei Meisterschaften gelten als Sprungbrett in der höchste Klasse des Motorsports, hier fahren die besten Nachwuchstalente Europas gegeneinander zu der Zeit und wer da überzeugend ist, der kann dann eventuell auf eine Zukunft in der Formel zwei oder vielleicht sogar in der formel eins hoffen ja und dort kämpfen die ganzen Jungfahre halt gegeneinander gewisse dinge aus.

00:15:06: er muss wohl immer sehr sehr akribisch gearbeitet haben und der muss immer wieder auch selbst.

00:15:12: Damals schon nach jedem Training spricht er ausführlich mit den Mechanikern und manche andere Fahrer die sitzen natürlich dann schon irgendwie im Hotel, und er bleibt aber dann immer noch in der Garage und er will halt wirklich wissen warum passiert mir mit meinem Auto in Kurve X was auch immer, ja also er will wirklich wissen.

00:15:34: Was ist da los?

00:15:35: Warum sind die Reifen ungleichmäßig verschlissen?

00:15:37: Warum ist die Drehzahl vom Motor nicht so wie ich sie gerne hätte?

00:15:43: und alle die mit ihm zusammenarbeiten, also auch Mechaniker oder Ingenieure, die merken dass da halt ein Fahrer ist der spricht irgendwie ihre Sprache das ist zu der Zeit auch noch nicht so... Da sind die nicht dran gewöhnt.

00:15:56: sagen wir mal ne meistens kommen die Fahrer und gehen.

00:16:01: Er beschreibt Probleme nicht nur irgendwie mit seinen Gefühlen, sondern er beschreibt die ganz präzise.

00:16:06: Ja und das wird dann halt auch später zu seinem Markenzeichen in gewisser Weise.

00:16:13: aber ein Problem hat da natürlich immer noch und immer auch wieder und dass ist halt einfach das Geld.

00:16:18: jedes Rennen kostet jeder Tester kostet jede Reparatur kostet Und er hatte am Anfang so ein paar Kredite aufgenommen ja die ihm auch helfen Aber weil er hat ja kein Geld von zu Hause bekommen und keine Unterstützung, aber die reichen halt kaum aus.

00:16:36: Wobei ich mich jetzt frage ist wie?

00:16:39: Wie ist der überhaupt an Kredite gekommen?

00:16:41: Weil ich sage mal so eine Bank wenn du da hingehst Ich denke mal das war in den fünftiger Jahren nicht anders.

00:16:47: Ich weiß nicht.

00:16:48: Die Banken haben besonders spendabel, aber dann musst du hierhin gehen und sagst Ja Hallo mein Name ist lauder.

00:16:53: Ich hätte gerne welche Summe jetzt auch immer.

00:16:57: Dann sagt die Bank ja Herr Lauda Was machen Sie denn für uns?

00:17:01: Also sagen sie mal, welche Sicherheiten Sie haben.

00:17:04: Ja du hast, wie du schon gesagt hast ist er mit seinem Namen zu den Banken gegangen, mit Lauda.

00:17:08: der war natürlich sehr bekannt in Österreich und hatte auch Gewicht Und so ist er an die kleinen Kredite erst mal herankommen.

00:17:16: also am Anfang braucht er kleinere Krediten für die Formel drei und die hat er dann durch seinen Familiennamen quasi von dem banken bekommen.

00:17:26: Okay ja auch faszinierend dass er da einfach Ja, okay.

00:17:30: Auf jeden Fall das Geld reicht trotzdem kaum aus und er muss halt wirklich ständig neue Sponsoren suchen, muss Gespräche führen, muss Menschen davon überzeugen in seine Karriere zu investieren.

00:17:42: Und es fällt ihm auch nicht leicht weil der ist kein geborener Verkäufer.

00:17:46: Er ist ein sehr ruhiger sachlicher Typ aber er ist halt auch sehr direkt und ehrlich.

00:17:52: was bei Sponsorem suche phasenweise Ja, das hilft eher weniger.

00:17:58: Aber er findet Leute und Unterstützer die genau diese Ehrlichkeit sehr schätzen.

00:18:04: bei ihm tatsächlich.

00:18:06: Und ja er hält dann neunzehnhundertseinundsiebzig Er hält jetzt zum ersten mal die Chance in der Formel zwei anzutreten.

00:18:14: also er schafft es dahin er hält durch er kommt dann in die formel zwei.

00:18:18: Das ist halt die höchste Nachwuchsklasse Unterhalb der Formel eins und hier sind die Fahrzeuge schon deutlich schneller anspruchsvoller.

00:18:26: Und das ist halt alles schon ein bisschen ja ein höheres Niveau was er bisher gewohnt ist.

00:18:34: Hier treten dann wirklich die Fahrer gegeneinander an, die den Sprung in die Königsklasse machen wollen und bleibt auch hier wieder seiner Linie treu arbeitet hart geht weiter seinen Weg Und ja, dieses Talent bleibt nicht vollständig unbemerkt.

00:18:53: und neunzehnundzeweiundseventig erhält er schließlich die Chance für das traditionsreiche britische Formel-Einsteam Fort March zu fahren.

00:19:02: Wobei hier häufig ein Missverständnis stattfindet weil wie genau ist es denn dazu gekommen dass er bei March ins Team gekommen ist?

00:19:15: Also es war jetzt nicht so, dass die ihn quasi angesprochen haben und ihnen Angebot unterbreitet haben.

00:19:22: Sondern er hat sich

00:19:25: reingekauft.

00:19:26: Er hat aktiv nach einem Sitz gesucht und hat selbst die Finanzierung organisiert.

00:19:33: Der hat wieder bei den Banken gefragt nach Krediten und hatte erst ein zweieinhalb Millionen-Kredit bei der österreichischen Sparkasse.

00:19:42: Der war so gut wie sicher bis dann sein Großvater, der sehr einflussreich war und dort im Aufsichtsrat saß.

00:19:51: Er hat da seinen Veto eingelegt und hat dann noch gesagt einen Lauda sollte kein Rennfahrer sein.

00:19:56: Okay, das heißt er hat nochmal aktiv richtig gegengesteuert?

00:20:00: Genau!

00:20:01: Das heißt der Krieg ist dann nicht zustande gekommen, er hat trotzdem nicht aufgegeben, ist zur nächsten Bank gegangen zur Rifeisenbank.

00:20:09: Und die haben ihm dann ein zwei Millionen Zit gegeben.

00:20:13: und das haben wir natürlich einfach nicht so gemacht, weil wir auch mal einen solchen Moment geben.

00:20:18: Das

00:20:18: sagst du so ne?

00:20:19: Weil du sagst vor zwei Millionen da wär jetzt von mir direkt die Frage gekommen, wie kriegste jetzt denn für dich bitte zwei Millionen?

00:20:25: Ja er hat

00:20:25: kostenlose Währungen angeboten und hat bei der Bank eine Lebensversicherung abgeschlossen, weil der Motorsport wie du schon gesagt hast sehr gefährlich war Und die Lebensverrichtung war.

00:20:37: haben sie deshalb gemacht, dass falls er irgendwie im Auto im Rennauto sterben sollte dann hätte die diese Versicherung den kompletten Kredit an die Bank wieder zurückgezahlt.

00:20:50: Und ja verrückte Sache auf jeden Fall.

00:20:53: und wer hatte dann?

00:20:55: Dann hat er seinen krediten wurde dann zu einem sogenannten pay driver.

00:20:59: es heißt er hat dafür bezahlt das er bei fortmarch überhaupt fahren darf Und im Laufe der Zeit hatte er halt sehr gute Leistungen gezeigt und noch Qualität.

00:21:11: Und irgendwann wurde dann wirklich auch zu einem Fahrer, den das Team wirklich haben wollte.

00:21:16: Ja verrückt also er kauft sich wirklich diesen Platz da in dem Team und es ist wirklich einfach überzeugt davon dass dann irgendwie seine Leistung den Rest erledigt.

00:21:25: Also selbstbewusstsein hat er auf jeden Fall gehabt?

00:21:27: Ja gut!

00:21:29: Ist natürlich auch eine Stärke.

00:21:30: wenn du dann auch lief was ist das natürlich... Dann ist es wirklich eine Stärkung.

00:21:36: Ja, zu diesem Punkt seines Lebens ist es auf jeden Fall erst mal die Erfüllung eines Traums.

00:21:41: Weil er hat den Sprung dann in die höchste Klasse des Motorsports geschafft.

00:21:46: und ja aber diese erste Freude der darüber hat, die hält sich dann auch irgendwann wieder ein Grenzen weil Fortmars steckt jetzt zurzeit echt ein bisschen in Schwierigkeiten.

00:21:59: das Team verfügt zwar über eine große Geschichte In den frühen sechziger Jahren gewann das Team sogar die Fahrer und Konstrukteurs Weltmeisterschaft, aber Anfang der siebziger Jahre gehörte es da eigentlich nicht mehr hin.

00:22:14: Die Autos sind zwar sehr schnell, aber sehr oft auch unzuverlässig.

00:22:18: technische Defekte kosten regelmäßig gute Platzierung und für so einen jungen Fahrer wie er einer war ist das natürlich frustrierend.

00:22:25: immer wieder muss der dann Rennen aufgeben obwohl gut Ergebnis möglich gewesen wären.

00:22:31: Und ja aber er beginnt dann trotzdem sich irgendwie in diesem Fahrer Lager nahm zu machen.

00:22:36: Und Ingenieure erzählen später auch, dass kaum ein Fahrer so detaillierte Rückmeldung geben konnte wie er.

00:22:42: und nach Testfahrten konnte er genau beschreiben, wie das Auto sich in jeder einzelnen Kurve verhalten hatte Bodenwellen Probleme welche Boden Wellen Probleme verursachten wo die Brems Balance nicht stimmt Wo das Heck unruhig wurde etc.

00:22:56: etc.

00:22:56: etc.

00:22:58: Unter den Menschen, die diese Berichte hören findet sich dann auch ein Mann dessen Name den Motorsport bis heute prägt und das ist Enzo Ferrari.

00:23:11: Das ist auf jeden Fall ein großer Name.

00:23:13: Den kennt glaube ich jeder.

00:23:17: Der Gründer der Skuderia Ferrari beobachtet lauter Aufmerksam.

00:23:21: Ferrari befindet sich Anfang der siebziger Jahre in so einer schwierigen Phase.

00:23:27: Die Skuderia ist zwar das berühmteste Team der Formel I, doch der große Erfolg bleibt in dieser Zeit so ein bisschen aus.

00:23:36: Enzo Ferrari sucht deshalb nicht unbedingt nur einen Fahrer, der schnell ist und dann ersucht auch jemanden, der eventuell seine Rennwagen eigentlich nicht verbessern kann.

00:23:45: Und genau dafür scheint Nikky Lauda für ihn der richtige zu sein.

00:23:51: und ja... Für die Saison ... Möchte Ferrari lauter verpflichten.

00:23:58: Ja, da muss ich einmal kurz noch einhaken ja jetzt einen jahr übersprungen haben.

00:24:04: und zwar hat er neun neun zu drei und siebzig auch nochmal das team gewechselt weil Das Team March wo er sich eingekauft hat dass es falsch gegangen ist zum team brm Hat dafür nochmal einen kredit aufgenommen unglaublich und damit hatte der dann Insgesamt eine Gesamtschuld von über vier Millionen Schilling, die er dann erstmal auch irgendwie zurückzeilen muss.

00:24:34: Das ist ein sehr hohes Risiko eingegangen und bei dem Team BM hat er halt weiter Erfahrung gesammelt immer noch nichts gewonnen.

00:24:41: aber wie du schon gesagt hast, die Teamchefs wurden immer mehr auf ihn aufmerksam.

00:24:47: und ja, in den vergangenen Jahren möchte ich ihn dann Ferrari verpflichten.

00:24:53: Genau!

00:24:55: Ja und viele Experten sind halt erstmal überrascht, weil Laude hat bis dahin auch noch kein einziges Formel eins Rennen gewonnen.

00:25:01: Also warum will jetzt Ferrari ausgerechnet ihn verpflichten?

00:25:04: Und Ferrari selber hat diese Frage irgendwann später mal singgemäß mit wenigen Worten so beantwortet Ich brauche keinen Fahrer der nur schnell ist ich brauche ein Fahrer Der meine Autos schneller macht und das stimmt aber nur bedingt Denn da gibt es noch einen ganz lustigen eine ganz lustige Info Die auch ganz maßgeblich dazu beigetragen hat, dass er dann tatsächlich zur ferrari.

00:25:28: Ja

00:25:29: der Hauptgründe würde ich fast sagen.

00:25:30: also am ende drei und siebzig hat Ferrari den rennfahrer clay Regazoni zurück ins team geholt.

00:25:40: Geiler Name auch

00:25:40: absolut und pass auf jeden fall zu ferrarie.

00:25:45: Und der regazoni ist im jahr davor zusammen mit nikki lauda für bm gefahren und hat daraufhin den nikki wärmstens empfohlen dass er ihn als sein team kollegen haben möchte.

00:26:02: Und auch der laude hatte auch noch eine sehr besondere beziehung zu entso ferrari, weil der dafür bekannt war das er die fahre öffentlich oft kritisiert hat ruck aufgebaut hat und der einzige der sich getraut hat ihm zu widersprechen war nikki lauder.

00:26:22: Die meisten Fahrer hatten fast schon Angst vor dem Enzo, außer halt der Nikky Lauda.

00:26:28: Und das hat der Enzo Ferrari auch immer sehr an ihm geschätzt.

00:26:33: Also es war eine sehr besondere Beziehung zwischen den beiden.

00:26:36: Ja, das erhäuf ich so.

00:26:38: Wenn du so spezielle Typen hast, dass sie sowas eventuell mehr schätzen, wenn einer ein bisschen weniger Erfurcht mitbringt und ein bisschen...

00:26:45: Einfach mal seine Meinung sagt, selbst treu bleibt!

00:26:47: Kann man jetzt auch nicht immer sagen aber ja ist was dran.

00:26:51: Ja, auf jeden Fall er kommt dann da in Maranello an, ne?

00:26:53: Er kommt dann ins Werk und spürt halt auch sofort diese besondere Atmosphäre.

00:27:00: Ferrari ist natürlich mehr als ein Rennsteil.

00:27:02: Da steckt ganz Italien drin!

00:27:05: Da wird jeder Sieg glorreich gefeiert und bei jeder Niederlage schmeckt der Espresso nicht mehr so lecker.

00:27:15: Das ist mit Sicherheit mal eine ganz andere Bürde Und er lässt sich auch davon nicht wirklich beeindrucken.

00:27:21: Er macht da auch wieder ganz routinemäßig weiter mit seiner Arbeit, macht seine Testfahrten, merkt es da wieder Schwächen am Auto aus und anstatt höflich zu schweigen spricht der Fehler offen an.

00:27:36: Da ist natürlich auch erstmal nicht jeder im Team von begeistert was vollkommen normal ist.

00:27:41: Und der junge Fahrer aus Österreich erklärt halt jetzt auf einmal diesen erfahrenen Ferrari Ingenieuren, was sie verbessern sollen.

00:27:49: Die merken allerdings nach kurzer Zeit das die Hinweise, die er ihnen gibt wirklich helfen und dass die auch wirklich stimmen.

00:27:56: Schritt für Schritt entwickelt er diesen Ferrari indem er fährt.

00:27:59: Das ist der Ferrari Drei- und Dreihundert Zwölf B drei zu zu zu klar natürlich zu einem richtig konkurrenzfähigen Rennwagen und er verbringt unzählige Stunden auf der Strecke, fährt hunderte Kilometer am Tag.

00:28:19: Und seine Detailverliebtheit beeindruckt halt wirklich das gesamte Team.

00:28:24: Das zahlt sich aus!

00:28:25: Und dann beim großen Preis vom Spanien, in den ersten Sieg, gelingt Niky Lauda sein Erster Sieg in der Formel ein.

00:28:34: So ist es natürlich für ihn erst mal ein ganz besonderer Moment, sein erster Siegg.

00:28:38: Auch für Ferrari ist natürlich auch wichtig für ihn, wenn er in so einem renommierten Rennstahl jetzt auch einmal fährt und er kann direkt halt wirklich mit Leistung punkten.

00:28:48: Hilft das natürlich auch der Sache?

00:28:50: Und ja, er gewinnt für Ferrari!

00:28:54: Das ist natürlich absolut klasse.

00:28:57: umso endet dann auch das Jahr für ihn.

00:28:59: also da ist dann nichts weiter groß passiert.

00:29:02: aber dann beginnt halt die Saison Und Ferrari steht natürlich wieder unter Druck, wobei die stehen glaube ich jedes Jahr unter Druck.

00:29:13: Die werden immer nur am Weltmeistertitel gemessen und zu der Zeit wartet der traditionsreichste Rennstalt der Welt halt auf diesen großen Erfolg.

00:29:24: Das Team hat zwar immer wieder einzelne Rennen gewonnen aber dieser Weltmeistartitel, der letzte Weltmeestertitel liegt halt zu derzeit bereits elf Jahre zurück.

00:29:32: Den hatte, glaube ich, den John Sirtys gewonnen.

00:29:38: Aber seitdem war Ferrari immer wieder phasenweise auch knapp aber immer wieder gescheitert.

00:29:43: und ja, aber schon bei dem Wintertest wird so ein bisschen deutlich okay hat sich etwas verändert.

00:29:49: der Ferrari ist schneller es auch.

00:29:51: vor allen Dingen ist er zuverlässiger.

00:29:53: ganz viele dieser Verbesserungen gehen halt logischerweise auf lauders Arbeit zurück.

00:30:00: Die Saison startet dann und sie startet wirklich vielversprechend.

00:30:04: Beim großen Preis von Argentinien fährt Lauda direkt aus Podium, ist ein guter Auftakt für ihn und schon wenige Wochen später folgt der erste Saisonsieg in Monaco.

00:30:16: Monaco kennt glaube ich auch fast jeder, der so ein bisschen mal mit Rennsport irgendwie was, sagen wir mal... Ich glaub's selbstwendig!

00:30:21: Ja, Monaco kenne ich eigentlich schon.

00:30:23: Monako ist bekannt da können wir uns drauf einlegen.

00:30:28: Dieser Stadtkurs gilt als einer der größten Herausforderungen, überhaupt im Motorsport.

00:30:32: Ganz enge Leitplanen, kaum Auslaufzone, kein Platz für Fehler und er gewinnt hier.

00:30:40: Wer hier gewinnte gehört zur Weltspitze das ist mal klar.

00:30:44: Das ist ein absolutes Signal an die Konkurrenz und Ferrari scheint zurück zu sein und im Laufe Saison bestätigt sich dieser Eindruck.

00:30:55: Lauder gewinnt Belgien, Schweden, Frankreich Vereinigte Staaten und während andere Fahrer auch durch Ausfälle, Fahrfehler wertvolle Punkte verlieren weil sie auch teilweise vielleicht zu viel riskieren.

00:31:09: Lauda sammelt Woche für Woche wichtige Zähler für die Weltmeisterschaft Und auch wenn das Auto mal nicht schnell genug ist versucht er nicht unmöglich es zu erzwingen sondern er nimmt die Punkte mit die er dann kriegen kann.

00:31:21: Er glänzt dann natürlich auch zusätzlich zu seinen Titeln mit Konstanz.

00:31:26: Und ja, das trägt die gesamte Saison zuerst natürlich.

00:31:30: neben der Fahrbahn ist er auch keiner, der durch große Eskapaden auffällt.

00:31:36: Kein Mann großer Gesten macht keine ausschreifenden Partys und keine aufwendigen Inszenierung.

00:31:43: Der ist wirklich bleib sachlich, bleibt kühl, bleibt bei seiner Sache und möchte Auto fahren was er allerdings auch beibehält.

00:31:53: Er sagt seine Meinung, wenn sie unbequem ist.

00:31:56: diese Ehrlichkeit bringt ihm natürlich dann auf der Tour nicht nur Freunde ein aber sie verschafft ihm auf jeden Fall eins und das ist Respekt.

00:32:07: Und ja im September fünfundsiebzig steht dann schließlich das entscheidende Rennen an um die Weltmeisterschaft und zwar man kann die Geschichte nicht besser schreiben In monzer.

00:32:21: der große preis von italiens steht steht an in monster und das ist natürlich ferris heimrennen schlechthin.

00:32:30: für die tifosi, die leidenschaftlichen ferrari fans gibt es natürlich kaum einen wichtigeren ort.

00:32:34: da strömten tausende menschen natürlich hin und wollen das sehen ja und nikilaude behälter wirklich die Nerven und mit einem starken vierten Platz sichert er sich vorzeitig, die Fahrer-Weltmeisterschaft in Monza bei Ferrari's Heimrennen.

00:32:51: Und ist Ferrari nach elf Jahren wieder Weltmeister?

00:32:53: Ist ja ganzes nicht frei.

00:32:55: Also du kannst es natürlich nicht besser... Das geht nicht!

00:33:00: Du bist das zweite Jahr bei Ferrari und holst dann im zweiten Jahr bei Ferrari Zuhause in Monster.

00:33:06: Die Weltmeistersbrechen natürlich.

00:33:07: Ich habe das

00:33:07: überhaupt den Titel holt und dann auch noch bei denen zu Hause.

00:33:10: Das ist ja wirklich ...

00:33:12: Ja, da verlieren alle den Verstand.

00:33:14: Da brechen natürlich... das kann man auch verstehen!

00:33:19: Da breichen natürlich alle Dämme die Fans stürmen an die Strecke Die Mechaniker fallen sich in die Arme.

00:33:26: Ja und für den sechsten, der ist sechsundzwanzig da mittlerweile deniki lauter.

00:33:31: Für den geht natürlich dann absoluter Traum in Erfüllung.

00:33:33: das ist klar vor.

00:33:35: vor vor wenigen Jahren hat er da seine ganzen Kredite aufgenommen diese ganzen Unsummen.

00:33:39: Das sind ja Unsumme die er ja aufgenommen hatte.

00:33:41: Du hast ja vorhin noch gesagt was das für Größenordnungen waren um diesen ganzen Rennspaß da überhaupt finanzieren zu können.

00:33:48: Und er hat wirklich alles oder nichts hat er daher gespielt das war ja komplett all-in.

00:33:55: Ja und jetzt ist er wirklich der beste Rennfahrer der Welt, es kennt ihn plötzlich jeder.

00:34:04: Und er ist komplett an der Spitze und da würden ja jetzt viele denken okay ja gut jetzt hat das geschafft ne?

00:34:08: Jetzt werden sie sich vielleicht erst mal ein bisschen zurück.

00:34:10: Da gibt's ja so Typen die das vielleicht tun, die erstmal sagen ok na jetzt ruhre ich mich auf meinen Lower Bern aus aber er macht das überhaupt nicht.

00:34:17: null, null.

00:34:20: Schon wenige Tage nach seinem Titel gewinnen, spricht er mit den Ingenieuren über die kommende Saison.

00:34:24: Wo kann das Auto verbessert werden?

00:34:26: Welche Schwächen müssen wir beseitigen?

00:34:29: Wie kann Ferrari noch schneller werden?

00:34:33: Ja und für ihn beginnt da quasi schon auch direkt wieder die Vorbereitung auf die nächste Weltmeisterschaft.

00:34:39: Praxisch unmittelbar nach seinem Erfolg.

00:34:43: Und ja, er macht auch da wieder einfach direkt weiter.

00:34:49: Und ja der wind hat zwischen den zwischen den sie noch in neunzehn und seventy um sechsten ist dann natürlich geprägt von optimismus was logisch isst.

00:34:58: Ja weil er natürlich auch da seine

00:35:00: frau lernt

00:35:02: die er dann am elften märz neunzwundsechsten siebzig, auch heiratet malene knaus heißt die?

00:35:10: Ja die hatte ich glaube ich auch irgendwo da.

00:35:13: ich glaube im film wird das so ein bisschen so skizziert.

00:35:15: die lernte glaub ich irgendwo auf einer party Mit wohin in der Regation, die mitnehmen wollte glaube ich oder sowas.

00:35:20: Ja irgendwo da.

00:35:21: ob das dann wirklich so war weiß Ich jetzt gar nicht.

00:35:23: aber im film wird es

00:35:25: ja.

00:35:26: den film verlinken wir euch natürlich in den schaumauts Denn könnt ihr hier voranschauen ist nicht schlecht.

00:35:30: ne guter film auch sehr gute.

00:35:32: paar sachen sind natürlich auch Sagen mal ein bisschen dramatisch

00:35:35: aufgefähmt haben ist ein film

00:35:37: ist gut Aber ist gut sehr guter fern Ja und Auf jeden Fall in diesen Zwischenenden-Saisons, im Saisonsohn ist es der Sechsen-Siebzig.

00:35:45: Er entwickelt Ferraria natürlich den Wagen weiter, Lauda arbeitet weiter am Wagen und die Konkurrenz weiß halt dass sie den Amtieren Weltmeister jetzt irgendwie schlagen muss.

00:35:56: Und genau das macht ihn jetzt vom Jäger zum Gejagten!

00:36:02: Als die Saison-Sechsensechsen beginnt scheint zunächst alles nach Plan zu laufen.

00:36:06: Lauda gewinnt das Auftakt in Brasilien, folgen weitere Siege in Südafrika, Belgien, Monaco Und nach wenigen Rennen führte die Weltmeisterschaft deutlich an.

00:36:15: Viele Experten sind dann auch natürlich überzeugt, diese Saison wird noch erfolgreicher als die Feuerige weil Ferrari wirkt einfach mit ihm da in dieser Saison nahezu unschlagbar.

00:36:28: und dann kommt der große Preis von Deutschland.

00:36:32: Austragungsort ist die legendäre Nordschleife des Nürburgs rings Zweiundzwanzig Kilometer lang, mehr als Hundertsiebzig Kurven.

00:36:39: Hohe Geschwindigkeiten, kaum Auslaufzone an vielen Stellen gibt es weder Leitplanken noch moderne Rettungswege und ist natürlich eine ganz gefährliche Strecke und auch unter den Spielern bekannt, also die unter den Spielern schon, unter den Rennfahrern bekannt.

00:37:00: Sehr sehr schwierig zu fahren.

00:37:02: Der dreimalige Formel eins Weltmeister Jackie Stewart hatte die Strecke Jahre zuvor bereits als grüne Hölle bezeichnet.

00:37:07: In der Name hat sich im Übrigen auch bis heute gehalten und er weiß wie faszinierend die Stärke ist, aber er weiß auch wie gefährlich diese Streckel sind.

00:37:17: Und je näher das Rennwochenlände rückt desto mehr wächst auch so ein bisschen in ihm die Überzeugung dass die Stricke für die moderne Formel Eins nicht mehr so geeignet ist.

00:37:28: und wenige Tage vor dem Rennen beginnt er auch mit anderen fahren darüber zu sprechen ob man das nicht eventuell absagen sollte weil auch die wetterbedingungen.

00:37:38: Nicht so gut angekündigt sind.

00:37:40: und wenn die wetter bedingung dass muss man auch ein bisschen erklären weil wenn es da zum beispiel, Ich glaube, du hast da bei dieser Rennstrecke auch sehr viele verschiedene Höhen und du kannst dann mal wirklich sehr, sehr regnerische Teile haben.

00:37:51: Weil die Strecke sehr lange ist und Phasenweise ist dann trocken.

00:37:53: Das heißt ich bin jetzt wirklich Motorsportleihe aber ich glaube du musst dann da wirklich auch gucken welche Reifen fährst?

00:37:59: Wie fährest du?

00:37:59: Du hast phasenweiße Nebel, dann kannst du kein Nebel haben.

00:38:03: also es ist wirklich nicht so leicht.

00:38:06: Und ja, es kommt dann halt dieser erste August neunzehnhundertsechsen-Siebzig wo das Rennen starten soll Und an diesem Sonntagmorgen in der Eifel hängen halt wirklich extrem dichte Wolken über den Wäldern um den Nürburgring.

00:38:22: Immer wieder ziehen Regenschauer über die Strecke und das Wetter wechselt beinahe im Minuntentakt, für die Fahrer ist das natürlich eine denkbar schwierige Situation.

00:38:32: Da diese Streckel so gefährlich ist macht es das nicht einfacher.

00:38:38: Für Lauda ist das ein absolut untragbarer Zustand.

00:38:43: Ja, absolut!

00:38:44: Wie du schon gesagt hast, er hat natürlich am Abend davor mit den anderen Fahrern gesprochen und vorgeschlagen ist zu verschieden oder sogar abzusagen.

00:38:52: Und sein Argument war das mittlerweile dass die Autos deutlich schneller geworden sind aber man halt nichts modernisiert hat an der Nordschleife.

00:39:00: und wenn es dann zum Unfall kommen sollte könnte es gut auch sein dass die Helfer gar nicht rechtzeitig zu der Unfallstelle kommen.

00:39:11: Insgeheim stimmen noch viele Kollegen zu.

00:39:15: Und dann folgt eine Abstimmung und die Mehrheit entscheidet sich, sich dafür trotzdem zu fahren weil viele Fahrer wahrscheinlich auch Angst hatten vor Vertragsstrafen wenn sie nicht fahren.

00:39:25: oder manche wollten dieses Rennen einfach nicht absagen weil es halt so traditionsreich ist.

00:39:31: Und ja er akzeptierte Entscheidungen Auch wenn der weiter überzeugt ist dass das falsch ist.

00:39:36: aber Ja das rennen wir dann statt.

00:39:41: Er hält sich dann daran, hat seinen Unmut Kunden getan und kurz vor dem Start beginnt es zu retten.

00:39:52: Fast alle Teams entscheiden sich erst mal für Regenreifen.

00:39:56: aber schon während der Einführungsrunde wird klar die Strecke ist an vielen Stellen wieder abgetrocknet wie wir gerade auch schon versucht haben so ein bisschen zu erklären.

00:40:06: Und nach der ersten Runde fahren zahlreiche Fahrer dann in die Box, um auf Slicks, also Trockenreifen zu wechseln.

00:40:13: Auch Laude entscheidet sich für diesen Reifenwechsel und dieser Boxenstopp kostet zwar Zeit doch auf der zunehmend trockenden Strecke versprechen Slicks halt einen deutlichen Vorteil.

00:40:24: Als er die Box verlässt beginnt eine Aufholjagd.

00:40:27: an den zweiten Rennrunde erreicht lauter den Streckenabschnitt.

00:40:30: Bergwerk ist es nah.

00:40:32: sehr schnelle Linkskurve, die schon damals höchste Konzentrations verlangt.

00:40:36: Was in den nächsten Sekunden genau passiert konnte dann nie mit letzter Sicherheit geklärt werden.

00:40:42: vermutlich ist ihm da irgendwie die Hinterrad Auffängung seines Ferrari's gebrochen.

00:40:48: Manche anderen vermutet ein Fahrfehler vielleicht oder eine Kombination mehr anderer Faktoren Auf jeden Fall feststeht.

00:40:55: Lauda verliert bei sehr, sehr hohem Tempo die Kontrolle über seinen Ferrari.

00:40:58: Das Auto schlägt zunächst gegen die Leitplanke auf der rechten Seite der Strecke und durch den Aufprall wird es zurück auf die Fahrbahn geschleudert.

00:41:05: dabei reißt der Tank auf.

00:41:07: innerhalb von Sekunden steht der Ferrari in Flammen.

00:41:12: fast gleichzeitig prallt ein nachfolgendes Fahrzeug in den brennenden Ferrari und Lauda bleibt im Cockpit eingeklemmt.

00:41:20: das Feuer umschließt den Wagen.

00:41:23: Dichter, giftiger Rauch dringt in seinen Helm.

00:41:26: Und für die Zuschauer, die am Streckenrand vergehen natürlich nur wenige Augenblicke aber für ihn selber im Cockpit muss es sich wie eine Ewigkeit angefühlt haben.

00:41:37: und was nun geschieht gehört zu den mutigsten Rettungsaktionen der Formel I Geschichte.

00:41:44: Mehrere Fahrer aus dem Teilnehmerfeld halten sofort an.

00:41:47: unter ihnen sind unter anderem der Brite G. Edwards, der Italiener Arturo Merzario, der Franzose Guy Chiselle und der deutsche Harald Erthl.

00:41:58: Und ohne zu zögern laufen sie zu den brennenden Auto und versuchen halt immer wieder diese Flammen zu schlagen aus dem Aus dem Auto.

00:42:08: dabei setzen die auch ihr eigenes Leben aufs Spiel.

00:42:12: Und diesem Arturo Merzario gelingt es dann schließlich nach irgendwie seinen Sicherheitsgurt zu lösen.

00:42:21: Das ist auch so eine Sache,

00:42:23: den kennt so gut wie keiner.

00:42:25: Ich kannte ihn nicht, Nikky Lauda kennt jeder aber ohne diesen Mezzalio gibt's die Geschichte ja wahrscheinlich gar nicht wenn er das nicht geschafft hätte da die Sicherheitsquote zu lösten.

00:42:35: man muss auch noch dazu sagen dass der Nikky beim Unfall nicht sofort bewusstlos war.

00:42:42: Also er war noch beim Bewusstsein während der in diesen Flammen saß und konnte quasi die Hitze wahrnehmen, das muss man sich mal vorstellen.

00:42:49: also ich kann es mir nicht vorstellen.

00:42:50: aber du sitzt in einem brennenden Auto kommst nicht raus und siehst wie's einfach immer hitziger wird um deine Haut fängt an zu wegzuätzen und das war wirklich eine der traumatischsten Erfahrungen seines Lebens.

00:43:06: verständlicherweise Ja,

00:43:08: das müssen ja im wahrsten Sinne des Wortes Höllenqualien sein, wenn der langsam anfängt die Haut da weg zu brennen.

00:43:16: Und auch hier was er vorher gesagt hatte, dass die Sanitäter oder Hilfswagen, dass sie so spät ankommen können, die treffen dann erst ein, wenn die Jungs ihn aus dem Auto geholt haben.

00:43:30: Die Strecken-Sicherung trifft dann wirklich erst später ein und da sind sich die Experten eigentlich genau das, was du gerade gesagt hast.

00:43:37: ohne dass eingreifen dieser Fahrer, hätte er wahrscheinlich höchstverscheinend nicht überlebt.

00:43:44: Und ja die Flammen haben große Teile seines Helves beschädigt.

00:43:47: Er leidet schwerste Verbrennungen im Gesicht und an den Ohren.

00:43:52: Was noch gravierender ist es halt das eine Art mit dieser heißen giftigen Rauchgase.

00:43:56: Der hat ja die ganze Zeit diese Gase eingeatmet... ...und die greifen natürlich auch seine Lunge massiv an!

00:44:07: schon auf dem Weg ins Krankenhaus, verschlechtert sich sein Zustand dann radikal.

00:44:11: Er muss mehrmals wiederbelebt werden.

00:44:14: in den folgenden Stunden kämpfen an die Ärzte um sein Leben.

00:44:17: Zeitweise glauben auch selbst enge Freunde und Angehörige eigentlich schon nicht mehr das lauter der Nacht überstehen wird.

00:44:23: Die haben auch schon Priester ans Krankenbett gerufen, der ihm die Sperre, der im Sterbsackramente spendet.

00:44:34: Jahre später erzählt Laude dann, ja das erzählt.

00:44:38: Das ist auch keiner.

00:44:39: Er erzählt da dass diese Geste ihn eher geärgert hat, weil er irgendwie so gedacht hat.

00:44:47: jetzt schreiben mich hier schon alle ab.

00:44:48: Seit dann wohl nur eine gewisse Trotzigkeit aber er überlebt das und die nächsten Tage sind natürlich geprägt von extremen Schmerzen.

00:45:02: Verbände bedecken große teile seines kopfes die augen sind angeschwollen das atmen fällt schwer immer wieder muss irgendwie medizinisch eingegriffen werden.

00:45:13: Und eigentlich glauben alle dass das das karriere ende ist von ihm.

00:45:17: und ja also ein formel eins fahrer mit solchen verletzungen.

00:45:22: es ist eigentlich in dem in dem moment für viele überhaupt nicht mehr vorstellbar.

00:45:28: und während lauter im kranken haus liegt geht die weltmeisterschaft weiter Und sein extra Konkurrent übrigens nicht nur in dem Jahr, sondern schon aus ganz früher Zeit.

00:45:39: Da erzählst du jetzt gleich noch was zu der Brite James Hand gewinnt rennen umrennen und holt punkt für Punkt auf.

00:45:46: ne er lag ja sehr sehr weit hin Ja und dadurch dass er jetzt raus ist holte auch und erzählt uns Erzähl uns doch mal bisschen was zu james hand bitte.

00:45:53: ja den sieht man auch im film es ist ja auch die Seine kontraken quasi der wichtigen teil in seiner karriere natürlich auch spielt Und die beiden kennen sich seit der Formel drei.

00:46:06: Also wirklich von Anfang an, quasi von der Karriere und haben es dann zusammen in die Formel eins geschafft sind sehr große Konkurrenten.

00:46:14: aber anders als es im Film dargestellt wird respektieren sie sich für dich sehr und sind halt komplett gegensätzliche Charaktere.

00:46:24: das sieht man auch im film.

00:46:26: Der James Hand ist lebenslos ist ein Playboy Genießt auch das Leben abseits der Rennstrecke.

00:46:34: Und Lauda ist das komplette Gegenteil, er ist ja Perfektionist sehr analytisch, hängt dann wahrscheinlich mehr mit seinem Auto rum und guckt wie er es verbessern kann mit den Mechanikern und sowas und der Hand genießt das Leben halt auch auf der anderen Seite sag ich mal.

00:46:52: Dennoch ist der James Hunt laut Nikky Lauda einer der wenigen Menschen die er wirklich mochte im Rennsport, das sagt der nach seiner Karriere.

00:47:06: Das wird ja auch im Film so ein bisschen dargestellt als hätten sie sich erst mal am Anfang nicht gehasst aber schon...

00:47:12: Schon so ein bißchen, ne?

00:47:14: Hatte ich auch so das Gefühl, was wohl in Realität gar nichts so war.

00:47:17: also es waren wohl wirklich Ärztewahlen oder...?

00:47:21: Ja,

00:47:21: aber Sie haben sich trotzdem respektiert, wir haben es schon anerkannt dass der andere halt auch gut ist und

00:47:27: ich glaube privat war das gar nicht so schlimm Das wurde ja anders dargestellt.

00:47:31: Ja, das

00:47:31: ist erst am Ende vom Film wo es dann so ein bisschen rauskommt aber am Anfang ist es schon eher mit Hass verbunden im Film.

00:47:39: Aber muss wohl gar nicht so gewesen sein... Wahrscheinlich hat man da ein bisschen nachgeholfen um den Zuschauer vielleicht noch ein wenig zu fesseln.

00:47:52: Jedenfalls ist seine komfortabler Vorsprung jetzt fast verschwunden Und für Ferrari wäre es eigentlich jetzt auch völlig verständlich gewesen, wenn er sich Monate Zeit für seine Genesung genommen hätte.

00:48:07: oder ist ja sowieso fragig ob er überhaupt zurückkommt und niemand hätte ihm irgendeinen Form aufmachen können.

00:48:13: Aber er tickt da ein bisschen anders und er denkt wenige Tage nach seinem Unfall, denkt er schon an Rückkehr in den Rennsport und zwar bitte so schnell wie möglich.

00:48:26: Ja, die Ärzte zeigen ihm natürlich erstmal einen Vogel und halten das für völlig unrealistisch.

00:48:30: Die sind erst mal froh, dass ihr überhaupt überlebt habt?

00:48:31: Ja der wollte

00:48:31: nicht, was er für Wunden hat!

00:48:33: Also ich meine, jetzt klingt jetzt lächerlich ja... Aber ich habe mir vor zweieinhalb Wochen die Hand an einem Kopftoch verbrannt anscheinend weil ich ein Meisterkoch bin und hab mir so five Medium-Brandblasen zugezogen.

00:48:48: Das muss man auch erst einmal

00:48:49: schaffen.

00:48:49: Ja es war sehr gut Aber das war wirklich unangenehm.

00:48:53: Also es waren unangenergenehmer Schmerz.

00:48:54: Es sah auch unanganehmer aus, muss ich sagen?

00:48:57: Ich habe wirklich so fünf Stunden Wasser darüber gehalten, weil's wirklich unangeheben war.

00:49:02: und dann frage ich mich, dem ist sein ganzer Kopf verbrannt.

00:49:06: Dem sind die Haut vom Kopf weggebrannt... Und

00:49:09: der hat einfach nur Gase eingearbeitet!

00:49:11: ...was das für Schmerzen sein müssen?

00:49:17: und sich darüber einen Helm zu ziehen über so eine Verletzung.

00:49:23: Also weiß ich jetzt gar nicht, ob er das Schmerzmittel dann genommen hat oder irgendwas?

00:49:26: Ich weiß nicht wie das gehen soll.

00:49:27: Ich kann mir das nicht erklären.

00:49:35: Ich könnte es jedenfalls nicht.

00:49:37: Ich war schon mit meinen Blasen an der Hand überfordert.

00:49:41: Kann ich nicht nachvollziehen.

00:49:44: Unvorstellbar!

00:49:46: Aber er möchte wieder Rennen fahren und Ja, seine Verbrennungen sind nicht mehr ansatzweise abgeschlossen.

00:49:55: Was ich gerade schon auch angedeutet habe, jeder Helm verursacht irgendwie Schmerzen.

00:50:00: Allein das Anziehen dieser feuerfesten Sturmhaube die immer unter dem Helden da tragen ist eine absolute Qual aber er macht es trotzdem irgendwie.

00:50:11: Die mussten dem ja auch dieses ganze.

00:50:13: das, dass wird im film ganz gut gezeigt finde ich diesen ganzen schmock aus der lunge raus saugen den er da eingeatmet hat Da haben die dem so ein metallstab in die lunge und dann wird dir das rausgesaugt.

00:50:25: Ja ist auch nennt.

00:50:26: sie sind seit er siebziger jahre.

00:50:27: ne

00:50:28: Und da sagt er tatsächlich im film dabei sich jetzt natürlich auch nicht ob das so war dass ihm das Das sagt er zum hand dass ihm diese diese Dass er gesehen hat, dass er die ganze Zeit seine Punkte holt.

00:50:42: Dass ihm das geholfen hat schneller weiterzumachen.

00:50:47: Der Stab da in den Rachen geschoben wird.

00:50:49: Er hat dabei zugeschaut wie der James Hand die Rennen gewinnt im Fernsehen.

00:50:58: Und diese Entschlossenheit beeindruckt selbst die Ärzte.

00:51:02: Noch nie irgendwie den Patienten gesehen, der nach einer derart schweren Verletzung so früh an irgendeine also an die Rückkehr in irgendwie Leistungssport dachte.

00:51:11: Und während Millionen Menschen glauben das er nie wieder einem Formel eins Auto sitzen wird zählt er bereits die Tage und sechs Wochen noch mal sechs Wochen Nach seinem Unfall.

00:51:28: Es sind gerade einmal zweiundvierzig Tage vergangen Nach, also nach seinem Unfall auf dem Geburgring.

00:51:39: Aber... ... zweiundvierzig Tage!

00:51:42: Die meisten Leute denken nur an die zweiten und vierte Tage ein anderes Comeback.

00:51:48: aber keiner kann sich so richtig im Bild machen wie sein Zustand war als er wieder angefangen hat, einen zu fahren.

00:51:55: Also er hatte wirklich massive Probleme, wie du schon gesagt hast den Helm alleine anzuziehen, hat ihm solche Schmerzen bereitet.

00:52:02: Er hat es trotzdem getan.

00:52:04: Die Wunden waren immer nicht komplett verheilt, das heißt sie sind immer wieder blutend aufgerissen und der musste wieder neu verarztet werden.

00:52:12: Und natürlich hatte er auch ein bisschen Angst aber nicht Angst vom Fahren sondern er hatte mehr Angst davor ob sein Körper die Belastung der Belastungsstand hält.

00:52:23: also er hat sich mehr Gedanken darüber gemacht dass er es überhaupt durchhält so einen Rennen zu fahren.

00:52:28: ich hätte Angst überhaupt wieder Auto zu fahren.

00:52:31: Ich

00:52:33: glaube ich auch.

00:52:34: Er ist nicht der Einzige, der sich Sorgen macht, sondern es machen sich natürlich alle Sorgen.

00:52:38: Alle sind natürlich beeindruckt!

00:52:40: Also ganz Ferrari ist beeindruckend und alle empfangen ihn mit riesem Respekt.

00:52:46: Die haben sich natürlich auch alle richtig gesorgen.

00:52:48: Ist er fit genug?

00:52:49: Kann er nach so einem schweren Unfall überhaupt wieder geschweige denn am Limit fahren?

00:52:56: Die erste haben ihm eine Staat erlaubnis erteilt aber niemand weiß ob der körper das unter dieser belastung überhaupt aushält.

00:53:03: Aber er lässt da keinen zweifel dran und er will wieder rennen fahren Und er zeigt dann tatsächlich auch im training dass er kaum was von seinem tempo verloren hat.

00:53:14: Im fehlt zwar nach sechs wochen so ohne rennt praxis so ein bisschen der rythmus Aber die runden zeiten liegen erstaunlich nah an der spitze Und viele Konkurrenten, die können gar nicht glauben was sie da sehen.

00:53:28: und auch dieser Hand der checkt halt sofort okay.

00:53:32: Mein größter Rival im Kampf um die Weltmeisterschaft ist definitiv immer noch ernst zu nehmen.

00:53:39: Der fährt immer noch genauso schnell.

00:53:40: Ja

00:53:41: und er ist wieder da?

00:53:42: Und er ist zurück und das nach sechs Wochen nach so einem Unfall.

00:53:45: Das ist unglaublich!

00:53:52: Im rennen fährt lauter schließlich im nächsten rennen verlautert tatsächlich auf den auf dem vierten platz.

00:53:58: Und das mag jetzt für außenstehende so ein bisschen unspektakulär wirken, aber dass ist Das.

00:54:06: tatsächlich muss man ja sagen gehört dass dieses ergebnis zu den außergewöhnlichsten leistungen Der motorsportgeschichte wenn nicht sogar der sportgeschichte.

00:54:16: ein Kerl, der wenige Wochen zuvor beinah verbrannt wäre und dessen Überleben wirklich da sehr wahrgewar fährt wieder gegen die besten Rennfahrer der Welt.

00:54:26: Und ist fast auf dem Podium.

00:54:29: allein die Tatsache dass er überhaupt wieder im Cockpit sitzt, wäre ja schon atemberaubend genug.

00:54:35: aber er fährt ja immer noch an der Spitze.

00:54:39: also kann man gar nicht oft genug wiederholen diese Laufst

00:54:44: du das wär ja heutzutage auch noch möglich mit den ganzen Medizinchecks und so, die die da haben.

00:54:49: Was sie dir überhaupt

00:54:51: zu lassen meiste?

00:54:51: Ja, ich glaube nicht.

00:54:53: Kann ich mir nicht vorstellen...

00:54:53: Ich weiß es nicht aber ich glaube

00:54:56: das Risiko ist viel zu hoch!

00:54:58: Ich meine du bist natürlich immer für dich selber verantwortlich ein Stück weit.

00:55:01: Das heißt wenn du selbst entscheidest du kannst dich ja auch jederzeit aus dem Krankenhaus entlassen.

00:55:05: Aber

00:55:05: ich glaub' nicht dass ein Arzt ihm eine Mischheiligung gibt, damit er Auto fahren kann.

00:55:10: Ich sage

00:55:10: nein.

00:55:11: Vor

00:55:11: allem nicht nach der Zeit.

00:55:13: Ich glaube es würde heute nicht mehr gehen Aber damals blieb die Weltmeisterschaft durch auf jeden Fall spannend.

00:55:25: Hand gewinnt weiter, rennen und verkürzt dann den Rückstand immer weiter.

00:55:29: Und vor dem letzten Rennen der Saison liegen dann beide Fahrer nur noch wenige Punkte auseinander?

00:55:34: Das sind genau drei.

00:55:35: Also Laude hat halt achtundsechzig Punkte und James Hand ist bei fünfundsechszig.

00:55:40: Okay das ist wirklich wenig!

00:55:44: Die Entscheidung soll dann am.

00:55:48: der Ausdragungsort des entscheidenden Rennens ist der Fuji Speedway in Japan.

00:55:54: Eigentlich sollte das WM Finale schon im Jahr davor stattfinden, aber wegen organisatorischer Schwierigkeiten hat das irgendwie nicht funktioniert.

00:56:03: und ausgerechnet in diesem Premiere-Rennen für diese Rennstrecke in Japan entscheidet dieses Rennen nun über die Weltmeisterschaft.

00:56:13: Und jetzt passiert an diesem Tag folgendes.

00:56:17: Am Rennmorgen fängt es in Strömen an zu regnen, wie

00:56:21: kann das anders sagen?

00:56:22: Dichter

00:56:23: Nebel liegt über der Strecke die Sicht ist extrem schlecht und viele Fahrer erinnern sich natürlich dann unweigerlich an den Dürburgring diesen Jahres und natürlich auch Nikky Lauda.

00:56:36: also wenn man sich da mal so ein bisschen reinversetzt in seine situation was das muss natürlich viel in ihm ausgelöst haben schon vor dem renn ja

00:56:44: vor allem bei so einem rennen wo es wirklich um alles geht.

00:56:48: Ja also da könnte man ja schon verstehen wenn er jetzt sagen würde okay leute heuse für euch kein rennen, ne?

00:56:55: Also wenn ihr sagen würd ok heute gehe ich mal nicht auf die piste.

00:57:01: Aber er tut das.

00:57:02: Er überwindet das und geht an den start.

00:57:07: Das rennen wird mit verspätung gestartet.

00:57:10: Und aber bereits in den ersten runden merkt lauter dass die bedingungen aus seiner sicht einfach unverantwortlich sind.

00:57:16: und, das was er wird von dem reifen der voraus fahren um meter Meter hoch aufgewirbelt wenn sie kennt das ja so ein bisschen aus dem fernsehen wenn man das so ein bischen beobachtet wenn die da so ein bißchen diese frontkamera an den autos haben ich also ich sehe da nie was.

00:57:28: ich frage mich sowieso wie die jungs überhaupt so fahren können.

00:57:32: Ich sehe da gar nix.

00:57:33: Das sind Profis Tom, die werden das schon können?

00:57:35: Ja,

00:57:35: das sagst du so aber ich finde es auch sehr beeindruckend.

00:57:38: ja absolut

00:57:39: und Du kannst einfach nur wenige Meter weit sehen.

00:57:44: Und nach zwei Runden trifft Nikkie Lauder dann die Entscheidung Dass er in die Box fährt und aus dem aus dem rennen aussteigt und dass wir tatsächlich sogar bis heute diskutiert.

00:57:55: Aber er hat dieses rennen freiwillig beendet und das ist auch verrückt.

00:57:59: viele zuschauer damals die haben diesen schritt einfach nicht verstanden.

00:58:03: Und sie haben ein weltmeister der kann doch jetzt nicht im entscheidenden rennen hier aufgeben, und einige journalisten

00:58:11: dass es das

00:58:12: ist das is wild was jetzt kommt.

00:58:14: einige journalist sprechen sogar von feigkeit.

00:58:20: Also wenn das wirklich so war, ich war natürlich in der Zeit nicht dabei.

00:58:23: Ich bin zu jung.

00:58:23: aber wenn das so war...

00:58:25: ...wohnenlos!

00:58:26: Das ist Wahnsinn!

00:58:28: Ja also... Das davon Feigheit zu reden?

00:58:33: Der Unfall ist drei Monate her.

00:58:35: Wie

00:58:35: kommt dir das in den Sinn?

00:58:37: Also wie kommt ihr selbst wenn du jetzt Journalismus, wie kommt dir dass in den sind?

00:58:41: Das Wort dann bei der Geschichte in den Mund zu nehmen.

00:58:49: Er hat das abgebrochen und ich glaube diese Entscheidung ist mehr als nachvollziehbar.

00:58:56: Er hat dann später erklärt, dass ihm halt kein Weltmeistertitel der Welt sein Leben wert sei und nach den Erlebnissen am Büro kriegen hatte er halt gelernt die Risiken anders zu bewerten.

00:59:07: Und wenn eine Strecke halt so gefährlich sei muss man halt die Konsequenzen ziehen egal wie hoch der Preis ist.

00:59:13: Und diese Haltung kostete ihn möglicherweise den WM-Titel, man weiß ja auch gar nicht ob er den dann geholt hätte oder nichts.

00:59:20: Aber es entsprach halt damals seinen Überzeugungen und er fährt in Ebox Hand kämpft draußen weiter der liefert sich dieses dramatische Rennen unter den Bedingungen.

00:59:36: Lange ist dann noch unklar ob seine Platzierung für den Titel reichen wird aber Nach Ende herrscht dann wirklich Gewissheit, Hand ist dritter geworden und das reicht.

00:59:45: Und er wird mit einem Punkt vorsprungen, wird er wirklich

00:59:49: Weltmeister.".

00:59:51: Ja, damit endet natürlich eine brutal spannende Saison.

00:59:58: Das ist eines der knappsten Entscheidungen in der Geschichte, eine der knappesten Entscheidungen der Formel I. Lauda geht nach dieser Saison zu ihm hin, gratuliert ihn seinem rivalen ohne Ausreden ohne irgendwelche Vorwürfe oder sonstiges, ganz fair.

01:00:15: Und damit ist diese Saison abgeschlossen und mit Sicherheit eine ganz besondere Saison in der Formel

01:00:25: I. Wahnsinn!

01:00:25: Dass es überhaupt so eng noch war, finde ich beeindruckend weil er so viele Rennen ausgesetzt hat und dann trotzdem noch quasi um die Weltmeisterschaft fahren konnte.

01:00:39: Wie ging es denn weiter, Tom?

01:00:40: Weil ich würde mir jetzt denken, okay, er ist zu Ende gefahren.

01:00:45: Man hätte natürlich auch verstanden, wenn der sagt, das war meine letzte Saison!

01:00:48: Ich fahre nicht mehr weiter und man hat bestimmt auch Zweifel, wenn er weitermacht wie gut wird er weitemachen.

01:00:56: Wird er wieder der Alte, wird er wieder so fahren wie davor... Und vielleicht kannst du uns da ein bisschen weiterhelfen.

01:01:03: Ja,

01:01:03: es ist noch ein bisschen weiterhin gefahren, aber viele dachten natürlich, was du auch schon gesagt hast, rauf.

01:01:09: Aber hat er nicht?

01:01:10: Er ist weitergefahren.

01:01:11: Er hat noch mal den Weltmeistertitel geholt mit Ferrari.

01:01:20: Wenn ich es richtig im Kopf hatte, hat er sich ein bisschen mit Ferrari so überworfen... ...mit Teamaufstellung

01:01:26: etc.,

01:01:26: da waren die sich philosophisch nicht immer ganz einig und mit Ausrichtungen des Teams etc.

01:01:32: Er ist dann gewechselt zu Bremium.

01:01:34: Alpha Romeo Fährte glaube ich ein oder zwei.

01:01:41: ne ein Jahr fährt er glaub ich für für Alpha.

01:01:46: Und erklärt dann in zwei Jahre, zwei?

01:01:49: Ich weiß es gar nicht genau.

01:01:50: auf jeden Fall in Kanada erklärt er dann überraschend seinen Rücktritt mit sofortiger Wirkung.

01:01:56: und er begründet das tatsächlich ganz simpel damit dass er einfach seine Freude verloren hat am Fahren.

01:02:03: Und er sagt dann halt wirklich so wenn mir etwas keine freude mehr bereitet und ich nicht genug Spaß daran habe.

01:02:10: Dann mache ich das nicht weiter, ich werde dann quasi so gesagt ich fahre nur noch sinnlos im Kreis herum.

01:02:17: Da hört er vorerst muss man sagen auf er gründet in den Folgejahren gründete seine eigene Fluggesellschaft glaube lauter eher hieß die.

01:02:27: Er kommt aber nochmal zurück in die Formel eins zu McLaren.

01:02:34: Und fährt nochmal für McLaren und holt da noch mal seinen dritten Weltmeister-Tiefel, unter mir auf dem Jahr mit der Fünfundachtzig bendet er seine Karriere als Formel I Fahrer endgültig und schließt dieses Kapitel dann vollständig ab bleibt der Formel eins noch verbunden.

01:02:59: Wir kennen ihn auch alle als Experte, da kenne ich ihn auch noch.

01:03:01: als Kind, habe ich ihn häufiger mal im Fernsehen gesehen wenn mein Vater Formel Eins geschaut hat.

01:03:07: Ja und ansonsten, ja, von deiner Frau Marlene Scheiden lässt er sich von seiner Frau Marlène scheiden.

01:03:16: Im Jahr zwei Tausend acht heiratete Erneut und er hatte auch Kinder.

01:03:22: Wie viele Kinder hatte er?

01:03:23: Vier!

01:03:24: Zwei Jungs aus erster Ehe Zwillinge aus der zweiten

01:03:28: ja.

01:03:30: Ja und am zwanzigsten mai, zwei tausend neunzehn also

01:03:35: vor

01:03:35: vor sieben jahren stirbt niki lauda dann im alter von siebzig Jahren und unter anderem auch Natürlich an den allen

01:03:44: spät folgen.

01:03:46: der lange krankheit hatte Eigentlich Sein Leben lang.

01:03:50: Dann Nieren Probleme immer wieder zur Dialyse Und Hatte Auch Zwei Nierentransplantation.

01:03:56: Die erste war siebenundneunzig, da hatte er eine Nieder von seinem Bruder Florian bekommen.

01:04:01: Und zwei Tausendfünf war die zweite Nierentransplantation.

01:04:05: Die hat der von Begit bekommen.

01:04:07: das ist seine zweite Ehefrau gewesen.

01:04:10: und dann hat er auch noch am zweiten August zwei tausendachzehn einen Lungen Transplantations.

01:04:19: Das

01:04:20: musste gemacht werden weil er Nach einem Urlaub hatte ein verschlitten Grippeinfekt und das Führte zu Lungenversagen.

01:04:29: Das war natürlich auch verbunden mit den Vorschäden von diesem Feuerunfall, wo er die ganzen Gase so lange eingeatmet hat.

01:04:37: Ja, meine Güter hat aber schon sehr viel mitgemacht.

01:04:42: Das sind ja alles Dinge, die weiß fast keiner.

01:04:46: Auch diese ganzen Transplantationen waren mir noch gar nicht bewusst, dass er das über sich ergehen lassen muss.

01:04:52: Ja, unglaublich.

01:04:56: Heute erinnern sich die Menschen weltweit an Niki Lauda und den Ferrari-Fahrer mit der Startnummer eins.

01:05:02: An ein Mann, der zweiundvierzig Tage nach seinem unglaublich schweren Unfall wieder rennen fuhr... ...an den Weltmeister der drei verschiedene Generationen der Formel Eins erlebte Ja und vor allem natürlich an einen Menschen, der bewiesen hat das ein Rückschlag nicht das Ende einer Geschichte sein muss.

01:05:25: Und manchmal beginnt genau dort das Kapitel dass einem Menschen unsterblich macht.

01:05:31: Ja Niky Lauda war kein Mann der nie Angst hatte.

01:05:36: er war ein Mann der gelernt hatte mit Angst zu leben und genau deshalb wurde er eine der mutigsten Menschen die der Motorsport je gesehen hat.

01:05:49: Das lassen wir so stehen.

01:05:50: Ja, das war eine etwas längere Folge aber ich glaube

01:05:56: Zurecht

01:05:56: zurecht.

01:05:57: das kann man so stehen lassen und Wir freuen uns dass ihr Uns zugehört habt.

01:06:04: wir hoffen natürlich dass wir euch ein paar Infos Und auch neue Sachen mitgeben konnten weil nicky lauter natürlich einen sehr berühmter Name ist in der sportwelt.

01:06:16: Ja, wir hoffen ihr seid nächste Woche wieder mit dabei.

01:06:19: Wir hatten Spaß und wir hofften ihr auch!